Kupienie i montaż uzywanego wtryskiwacza może spowodować lawinę kłopotów z układem zasilania szczególnie Common Rail w naszym samochodzie. Można takim posunięciem uszkodzic system paliwowy oraz w dalszej konsekwencji silnik w samochodzie. Opiłki i zabrudzenia które mogą znajdować się we wtryskiwaczu z paliwem zanieczyszczą nam cały układ paliwa np.: wtryskiwacze, zbiornik paliwa, pompe wysokiego ciśnienia itp.
Niestety gołym okiem nie jesteśmy w stanie stwierdzić czy wraz z uzywanym wtryskiwaczem nie dostarczamy opiłek do układu, a filtry nie są w stanie powstrzymać tego procesu.

Wtedy musimy praktycznie wymienić wszystkie elementy układu paliwowego ponosząc dodatkowe koszty.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są objawy złej pracy wtryskiwaczy?

Objawy zabrudzenia lub uszkodzenia wtryskiwaczy:

• spadek mocy
• kłopoty z rozruchem
• nierówna praca
• zwiększone zuzycie paliwa
• dymienie
• samoczynne wyłaczanie się silnika
• zwiekszony stan oleju
• komunikat check engine
• wypalony tłok
• błedy w pamięci sterownika dotyczące układu paliwowego
• i inne...

Jak wygląda naprawa wtryskiwaczy?

Proces naprawy dzieli się na dwa etapy:

Etap Pierwszy - Weryfikacja i wycena naprawy:

• demontaż wtryskiwacza, weryfikacja uszkodzeń przy pomocy mikroskopu
• wstępna wycena
• kontakt z klientem

Jeśli zostaną ujawnione uszkodzenia uniemożliwiające naprawę NIC NIE PŁACISZ!

Etap Drugi - Naprawa:

• czyszczenie wszystkich elementów metodą ultradźwiękową
• wymiana uszczelnień, w razie potrzeby wymiana i montaż części na nowe oryginalne, zalecane przez producenta wtryskiwacza (BOSCH lub DELPHI koszt części dodatkowo płatny) przy użyciu specjalistycznych narzędzi
• regulacja dawek wtryskowych
• test po naprawie z wydrukiem wartości zadanych i rzeczywistych na urządzeniu Bosch EPS-200 lub EPS-100

Wtryskiwacze elektromagnetyczne Common Rail Bosch z samochodów osobowych i ciężarowych naprawiamy zgodnie z najnowszą tzw. 3 - fazą naprawy wtryskiwaczy CR BOSCH.

Zadania dodatkowe, pompowtryski marek VW, Skoda, Seat TDI, Scania, Volvo, Iveco:

• czyszczenie wewnętrzne wysokociśnieniowe z wysterowaniem wsuwające pozostałe osady
• test dodatkowy na urządzeniu Zapp UA2

Jak wygląda czyszczenie wtryskiwaczy?

Czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych i CNG:

• czyszczenie metodą ultradźwiękową z wysterowanie
• płukanie wsteczne
• testy

Czyścimy wtryskiwacze jednopunktowe, bezpośrednie, wielopunktowe oraz CNG (gaz ziemny).

Czyszczenie wraz z testem COMMON RAIL lub 1 i 2 sprężynowych:
Wtryskiwacze każdego producenta oraz piezoelektryczne.

• czyszczenie metodą ultradźwiękową
• czyszczenie wewnętrzne wysokociśnieniowe z użyciem gorącego detergentu z wysterowaniem usuwające pozostałości zanieczyszczeń po ultradźwiękach
• test elektroniczny na urządzeniu Zapp CRU# z wydrukiem wartości zadanych i rzeczywistych

Usługa czyszczenia jest szczególnie zalecana dla wtryskiwaczy które są nienaprawialne COMMON RAIL DENSO, SIMENS oraz PIEZOELEKTRYCZNYCH!

Czyszczenie pompowtryskiwaczy:

• czyszczenie metodą ultradźwiękową
• czyszczenie wewnętrzne wysokociśnieniowe z użyciem gorącego detergentu z wysterowaniem usuwające pozostałości zanieczyszczeń po ultradźwiękach na urządzeniu Zapp UA2